Precauciones para el diseño de alumbrado público municipal

Hoy, el fabricante de farolas TIANXIANG le explicará las precauciones paraalumbrado público municipaldiseño.

1. ¿El interruptor principal del alumbrado público municipal es de 3P o de 4P?

Si se trata de una lámpara de exterior, se instalará un interruptor de fugas para evitar el riesgo de fugas de luz. En este caso, se debe utilizar un interruptor de 4 polos. Si no se considera el riesgo de fugas, se puede utilizar un interruptor de 3 polos como interruptor principal.

2. Diferentes métodos de diseño de alumbrado público municipal

Diseño de una sola cara, adecuado para carreteras relativamente estrechas, que requiere que la altura de instalación de la lámpara sea igual o superior al ancho efectivo de la calzada. Sus ventajas son una buena inducción y un bajo coste.

Disposición escalonada: requiere que la altura de instalación de la lámpara no sea inferior a 0,7 veces el ancho efectivo de la superficie de la carretera.

Disposición simétrica: requiere que la altura de instalación de la lámpara no sea inferior a la mitad del ancho efectivo de la superficie de la carretera.

3. Selección razonable de la altura de instalación del alumbrado público, la longitud del voladizo y el ángulo de elevación.

Altura de instalación (h): la altura de instalación económica es de 10 a 15 m. Si la altura de instalación es demasiado baja, el deslumbramiento de la lámpara aumentará, y si es demasiado alta, el deslumbramiento disminuirá, pero la tasa de utilización de la luz disminuirá.

Longitud del voladizo: no debe exceder 1/4 de la altura de instalación.

Impactos de una viga en voladizo demasiado larga:

A. Reduzca el brillo (iluminancia) de la acera y el bordillo del lado donde está instalada la lámpara.

B. Los requisitos de resistencia mecánica de la viga en voladizo aumentan, lo que afecta a su vida útil.

C. Afectan la apariencia, lo que resulta en una proporción descoordinada entre el voladizo y el poste de la lámpara.

D. El costo aumentará.

4. Ángulo de elevación: El ángulo de elevación de la lámpara no debe exceder los 15 grados.

El ángulo de elevación de la lámpara tiene como objetivo aumentar el alcance de la iluminación lateral sobre la superficie de la carretera. Un ángulo excesivo provocará un mayor deslumbramiento y reducirá la luminosidad del carril lento y la acera.

5. Selección razonable de compensación de potencia para alumbrado público municipal

El método de compensación descentralizada de una sola lámpara se utiliza para aumentar el factor de potencia de varias lámparas a más de 0,9, reduciendo así la capacidad del transformador dedicado al alumbrado público en más del 51 % y las pérdidas en la línea en aproximadamente un 75 %, lo que tiene un importante efecto de ahorro de energía.

6. Método de control del alumbrado público

Basándose en el principio del ahorro energético práctico, la mayoría de las ciudades siguen la práctica actual, y el método de control, que combina el control de la iluminación y el control horario, se diseña de acuerdo con los diferentes requisitos de iluminación durante los distintos periodos de tráfico. Es decir, al anochecer, durante las horas punta, se encienden todas las farolas municipales para garantizar el paso seguro de peatones y vehículos; después de medianoche, a medida que disminuye el volumen de tráfico, se apagan todas las farolas de un lado mediante control horario, para lograr el máximo ahorro energético sin comprometer la fluidez del tráfico.

7. Selección del método de distribución de energía de iluminación

La distribución de energía monofásica puede utilizarse para iluminación de jardines y alumbrado público con distancias de suministro cortas y cargas calculadas reducidas. Es necesario verificar la caída de tensión y el valor de la corriente de cortocircuito en los terminales. El armario de distribución es de tipo exterior, con el borde inferior a 0,3 metros del suelo y se instala directamente sobre el terreno.

Para distancias de suministro eléctrico largas y cargas calculadas elevadas, se utiliza distribución trifásica. Las fases A, B y C del circuito de baja tensión se conectan sucesivamente a cada grupo de farolas para evitar desequilibrios trifásicos. El armario de distribución es de tipo exterior, con el borde inferior a 0,3 metros del suelo, y se instala directamente sobre el terreno.

El circuito trifásico de cinco hilos de la línea de baja tensión para iluminación puede reducir eficazmente la pérdida de tensión en la línea en comparación con el circuito monofásico tradicional.

8. Dimensiones y requisitos de instalación del diámetro de la tubería de protección de los cables del alumbrado público.

La sección transversal total de los cables en el tubo de protección no debe exceder el 40 % de la sección transversal del tubo. El diámetro interior del tubo no debe ser inferior a 1,5 veces el diámetro exterior del cable.

Cuando el cable se instala en la zona verde de la acera, la profundidad de enterramiento es de 0,5 metros. En el punto de cruce, se sustituye por un tubo de acero D50 con una profundidad de recubrimiento de 0,7 metros. Si no se pueden cumplir los requisitos anteriores, se añade una capa de hormigón armado C20 sobre el tubo.

9. Prácticas específicas del sistema de puesta a tierra TT de las farolas

Utilice un sistema TT local sin línea PE y añada un protector de fugas de 300 mA al circuito del interruptor automático de salida. Todos los postes de alumbrado y las lámparas deben estar firmemente conectados a las barras de acero de la base del poste de alumbrado como dispositivo de puesta a tierra, resistencia de puesta a tierra.

10. Cómo elegir un transformador según la carga calculada en el diseño de alumbrado público

La capacidad del transformador no es el problema; la clave reside en el radio de suministro eléctrico. En ingeniería, el radio de suministro eléctrico de un transformador para alumbrado público suele ser de unos 700 metros (para mayor precisión, es necesario calcular la caída de tensión), por lo que un transformador es suficiente para 1,5 kilómetros, y se recomienda utilizar tres transformadores para 4,225 kilómetros. La capacidad depende de la potencia total del alumbrado público suministrada por el transformador, más una reserva del 50 % (algunas vías principales requieren iluminación publicitaria o electricidad de reserva para el alumbrado en intersecciones).

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