¿Quién opera las luces de carretera inteligentes?

I. Problemas de la industria: Múltiples entidades operativas, falta de coordinación

¿Quién operará?luces de carretera inteligentesCada operador tendrá enfoques diferentes. Por ejemplo, si un operador de telecomunicaciones o una constructora municipal los opera, podrían pasar por alto aspectos menos directamente relacionados con su función.

¿Quién coordinará el alumbrado público inteligente? Los planes de construcción abarcan diferentes áreas, como telecomunicaciones, meteorología, transporte, construcción urbana y gestión publicitaria, y están bajo la jurisdicción de diferentes instituciones y departamentos. Esto requiere comunicación y coordinación entre estos departamentos. Además, la eficiencia del mantenimiento posterior y la recopilación de datos es muy baja. La falta de capacidad técnica conlleva un desperdicio de recursos humanos y financieros, y la información recopilada no se puede calcular ni evaluar con precisión.

1. Operadores de estaciones base: Operadores de telecomunicaciones, empresas de torres de China

2. Operadores de cámara: Oficinas de seguridad pública, policía de tránsito, oficinas de gestión urbana, oficinas de carreteras.

3. Operadores de equipos de monitoreo ambiental: Departamentos de protección ambiental

4. Operadores de alumbrado público: oficinas de servicios públicos, oficinas de administración municipal, compañías eléctricas

5. Operadores de unidades de carretera de vehículo a todo (V2X): empresas de plataforma V2X

6. Operadores de semáforos: Policía de tránsito

7. Operadores de instalaciones de carga: empresas de carga, empresas de administración de propiedades, estacionamientos

II. Soluciones

1. Problemas actuales

a. Los postes de luz inteligentes son un nuevo tipo de infraestructura pública urbana que abarca las funciones y responsabilidades regulatorias de los departamentos gubernamentales en múltiples áreas verticales, como planificación urbana, seguridad pública, transporte, comunicaciones, administración municipal y medio ambiente. Pueden ser compartidos por varios departamentos. La planificación y la gestión deben estar unificadas y coordinadas antes de que los postes de luz inteligentes puedan instalarse, operarse y mantenerse.

b. Diversas tecnologías, como el Internet de las Cosas (IoT), microestaciones base 5G, sensores, cámaras, iluminación, pantallas y estaciones de carga, así como el diseño, la I+D, la construcción, la operación y el mantenimiento, intervienen en la construcción de la informatización urbana y las microestaciones base 5G basadas en postes de luz inteligentes. Esto abarca una amplia gama de industrias, como operadores de telecomunicaciones, constructoras, unidades operativas, integradores de sistemas y diversos fabricantes de equipos. Estas industrias presentan diferencias significativas y operan de forma independiente, sin lograr formar una fuerza industrial cohesionada.

c. La realización de las funciones inteligentes a largo plazo de los postes de luz inteligentes también requiere una planificación global unificada. La dispersión de proyectos de postes de luz dificultará la construcción y modernización del sistema de gestión integral y la plataforma de datos a nivel municipal.

2. Construcción

a. Los postes de luz inteligentes deben considerarse una importante configuración estándar de infraestructura pública para las ciudades del futuro, integrándose en el diseño general del desarrollo urbano. Con base en los principios de planificación unificada, coordinación científica y construcción intensiva, se debe establecer un mecanismo de coordinación interdepartamental. Este mecanismo debe considerar integralmente las necesidades de gestión y negocio de los diversos departamentos, integrar el despliegue de la red 5G y promover la coconstrucción y el uso compartido para reducir y evitar los costos financieros y de tiempo de una construcción redundante posterior.

b. Implementar proactivamente un modelo unificado de gestión y operación, integrando datos de acceso para romper eficazmente los silos de datos y lograr la interconectividad de los datos operativos urbanos, logrando así una gestión urbana verdaderamente inteligente y refinada.

c. Agregar empresas upstream y downstream en la cadena industrial para construir un sólido ecosistema industrial de alumbrado público inteligente, que incluya fabricantes de equipos, integradores de sistemas, unidades de construcción, unidades de operación y operadores de telecomunicaciones, formando un efecto de agrupamiento.

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